美國船級社日前完成了《海洋涂料檢查、維護、應用規范》（以下簡稱《涂料規范》）的修訂工作。修訂版《涂料規范》旨在幫助船廠、船東、船舶運營商盡早達到《船舶壓載艙保護涂層性能標準》（PSPC）的規定{TodayHot}。

 《船舶壓載艙保護涂層性能標準》是國際海事組織（IMO）關于新建船舶壓載艙防護涂層性能標準。該標準包括涂料、涂層性能標準及造船涂裝全過程質量控制要求兩部分，要求海水壓載艙防護涂層具有預期15年的使用壽命，從防護涂層膜厚、涂裝施工質量控制、防護涂層性能基本要求、涂層質量評定驗收、涂層資格認可試驗方法、設備等各環節進行全面控制。該標準適用于2008年7月1日后簽訂建造合同、2009年1月1日開始建造及2012年交付使用的所有500噸級以上船舶。

 修訂版《涂料規范》包含《船舶壓載艙保護涂層性能標準》中新的技術要求、涂料在保證船舶使用壽命方面所起的作用，同時也引用了國際船級社（IACS）的程序要求。該程序要求詳盡的闡述了國際海事組織的新標準。

 目前，修訂版《涂料規范》已被美國國際腐蝕工程師協會(NASE)認定為海洋涂料檢查員的培訓資料。美國國際腐蝕工程師協會是全球公認的專業{HotTag}技術協會，負責防腐及涂料檢查員方面的事宜。

 美國船級社副總裁托德.格羅夫說：“涂料在船舶成本中占有很大的比例，國際海事組織和船級社都意識到涂料的質量直接影響到船舶的性能、結構、環保性能、最終價值。盡管新標準將造船廠合理應用涂料作為首要責任，但同時也有助于解釋問題，向船舶各方闡述潛在的危險，劃清責任，減少爭端。”

 許多船廠已紛紛表示要符合國際海事組織頒布的新標準，并保證2008年7月1日后簽訂建造合同、2009年1月1日開始建造及2012年交付使用的所有500噸級以上船舶都將按新標準執行。

 修訂版美國船級社規范闡述了用于船體結構的基本涂料技術，船舶各個部分的涂層要求、化學和力學腐蝕原因與解決辦法。針對一些特定因素，如人為錯誤、環境條件、表面制備、污染物、膜厚，該規范都制定了相應的解決措施。