在選擇配合時，首先要考慮套圈承受載荷的類型。通常套圈承受載荷的類型有如下三種情況:

(1) 固定載荷

作用于套圈上的合成徑向載荷，由套圈滾道的局部區域所承受，并傳到軸或軸承座的相對區域，這種載荷稱為固定載荷。固定載荷的特點是合成徑向載荷向量與套圈相對靜止。套圈和合成徑向載荷都不轉動或以相同速度旋轉都屬固定載荷。承受固定載荷的套圈可選用較松的配合。

(2) 旋轉載荷 {TodayHot}

作用于套圈上的合成徑向載荷，沿滾道圓周方向旋轉，順次由各個部位所承受，這種載荷稱為旋轉載荷。

旋轉載荷的特點是合成徑向載荷向量相對于套圈旋轉。旋轉載荷有以下三種情況：

1)載荷方向固定不變，套圈轉動；

2)載荷向量旋轉，套圈靜止；

3)載荷向量與套圈以不同的速度旋轉。


(3) 擺動載荷和不定載荷 

有時載荷的方向和大小無法確切地判定，例如在高速旋轉機械中，除所承受轉子重量為方向固定的載荷而外，還有不平衡質量所引起的旋轉載荷，如果這種旋轉載荷比固定載荷大得多，則其合成載荷仍為旋轉載荷；而如果旋轉載荷比固定載荷小得多，則合成載荷為擺動載荷。不論旋轉載荷還是擺{HotTag}動載荷，其大小和方向都在不斷變化。而在可變工作狀態下，有的套圈所受載荷可能時而是旋轉載荷，時而是固定載荷，又時而是擺動載荷。這種載荷稱為不定載荷。

擺動載荷和不定載荷在配合上應與旋轉載荷同等看待，過松的配合會導致配合面損壞。 

相對于載荷方向旋轉的套圈與軸或座孔，應選擇過渡配合或過盈配合。過盈大小以軸承在載荷下工作時，其套圈在軸上或座孔內的配合表面上不產生“蠕動”現象為原則。而在載荷很輕，或在重載荷作用下套圈偶有低速轉動時，可選用過渡配合，此時軸表面應有較高的硬度和較小的表面粗糙度。

對于重載荷場合，通常應比在輕載荷和正常載荷場合的配合為緊。載荷愈重，其配合過盈應愈大。