3月1日，新勢力品牌如期公布**新交付戰績。從汽車行業關注統計的排行榜來看，受春節假期影響，2月各大新勢力品牌交付量環比均出現大幅下滑，無一車企銷量破萬，其中表現**好的是理想汽車，為8414輛，而小鵬和蔚來均在6000輛水平，分別為6225輛和6131輛，同時小鵬和蔚來被哪吒反超，后者為7117輛。從累計交付量來看，理想汽車累計交付20682輛，目前是新勢力品牌的銷冠。

目前理想汽車旗下僅有理想ONE一款車型在售，但從2月的交付量來看，不管是品牌銷量還是車型銷量都明顯優于其它新勢力車型。數據顯示，2月理想交付8414輛，同比增長265.8%，環比下滑31.4%。作為一款中大型SUV，理想ONE采用增程式驅動，可油可電，這是理想ONE與其它新勢力產品**大不同，不管是蔚來、小鵬還是哪吒，目前在售的產品基本都是純電，而雖然理想ONE的售價高達30萬元，但是其并沒有充電焦慮。

除了交付量外，理想汽車于上周公布年度財報。財報顯示，2021年理想實現營收270.1億元，凈虧損為3.215億元。銷量方面，2021年理想全年交付90491輛，同比增長177.4%。根據理想規劃，其將在年內推出首款全尺寸增程式電動SUV X01，2023年還會推出另外兩款SUV。受財報影響，理想汽車近幾日股價飆升，今日港股漲幅10.63%至121.8港元，總市值2516億港元。

與前幾月相比，2月小鵬的交付量并不亮眼。數據顯示，2月小鵬交付6225輛，同比增長180.0%，環比下滑51.8%。對于銷量腰斬的原因，汽車行業關注猜測除了與春節假期有關外，可能與工廠改造有關。據了解，1月底至2月春節假期期間，小鵬汽車對肇慶基地進行了技術改造，2月中才全面恢復生產，以至于該月產量以及銷量受到影響。

2月24日，欣旺達發布公告，同意19家企業以24.3億元人民幣對其子公司欣旺達電動汽車電池增資，認購欣旺達汽車電池12.37億元人民幣的新增注冊資本，對應本次增資完成后欣旺達汽車電池約19.55%的股權。其中，理想關聯公司江蘇車和家、蔚來關聯公司蔚瑞投資分別增資4億、2.5億元，分別持有欣旺達汽車電池3.21%和2.01%股權股。同時，第二位投資方Sky Top LLC的公司背后實際是小鵬，同樣出資4億元，獲得3.21%股份。也就是說，蔚小理均投資欣旺達。需要注意的是，蔚小理的電池供應商并不只有欣旺達，也包括寧德時代等。據中國汽車動力電池產業創新聯盟公布數據顯示，2021年欣旺達動力電池裝車量為2.06GWh，僅占市場份額1.3%，與寧德時代、比亞迪根本不是同一級別的，而蔚小理投資欣旺達，或許也是出于此種考慮，其一是合作企業較少能夠保證供應，另一方面可能就是成本壓縮。

據了解，在新車交付量方面，小鵬此前表示“2022年計劃整體交付25萬輛，并向30萬輛沖擊”。不過，前兩個月交付19417輛，25萬輛交付還是十分渺茫的。

進入2月份，蔚來仍然掉隊，其在2月交付新車6131輛，同比增長9.9%，環比下滑36.5%。據了解，目前蔚來旗下有ES8、ES6、EC6三款車型，ET7和ET5也計劃在3月和9月交付，而今年4月還將發布全新車型ES7，可以說是目前已發布產品**多的新勢力品牌。不過，近幾個月蔚來的交付量表現始終不理想，雖然均實現同比增長，但是對比小鵬和理想表現還是相對遜色不少。

值得一提的是，蔚來將在3月10日以介紹上市的方式在港交所交易。何為介紹上市？簡單來說就已發行證券申請上市的一種方式，不需要在上市時再發行新股，只是企業股東將本身的舊股申請掛牌買賣，從一定層面來說便不涉及融資。對于登陸港股，蔚來回應稱，此舉可為投資者提供更多的交易地點選擇和更靈活的交易時間，將有助于引入更多的投資者，且對公司的長遠發展有利。公司2021年三季度末現金儲備約470億人民幣，并在同年四季度完成了20億美元的融資。公司目前擁有充足的現金儲備，短期內沒有迫切的融資需求。截止2月28日美股收盤，受港股上市影響，蔚來股價暴漲9.07%至22.84美元，當前總市值363億美元。

從交付成績來看，理想表現**好，累計交付量超過萬輛，而小鵬和蔚來表現**差，其中小鵬首次被哪吒反超。不過，目前已披露交付量的品牌均出現環比下滑，**主要的原因是春節假期的影響。目前來看，國內新能源汽車市場存量競爭越來越明顯，蔚小理和哪吒似乎總能給市場帶來不一樣的“驚喜”，但是在這個競爭加劇的市場中，又給這些車企增加了幾分不確定性，他們又該怎樣講好自己的故事呢？

此文來自于新今后動力