隆冬時節的大涼山寒氣襲人，攀鋼西昌鋼釩板材廠一派火熱繁忙生產景象，該廠酸軋生產線上的14名職工以昂揚斗志、飽滿熱情軋制汽車面板鋼，喜迎2023“開門紅”。

　　“今天生產的汽車面板生產情況如何？”

　　“酸軋機組穩定運行，汽車面板沒有出現跑偏和浪形異常現象。”1月1日上午8時20分，該廠酸軋生產管理單元協理陳天榮檢查完原料卷質量，快步走進酸軋機組頭部操作室，向班長黃昌勝詢問當班的生產情況。

　　雖是新年第一天，陳天榮卻感到生產壓力一點也不輕。隨著板材廠平穩推進廠直管倒班作業區改革帶來的人員和機構精簡，又面對元月份酸軋機組生產汽車面板、高強結構鋼等合同增加的壓力。他必須每天提前一小時來到廠里了解產品質量、設備運行狀態。據了解，2022年，板材廠通過搶抓市場有利時機，舉全廠之力為酸軋機組突破產能“瓶頸”創造條件，優化節奏、減少手動干預、推進難軋品種提速攻關，小時產量提高至323.41噸，小時產量超越國內最優產線。

　　“現在，機組正在生產的汽車面板質量要求非常高，所以不能掉以輕心。”上午9時30分，一條銀白色的帶鋼緩緩進入酸軋機組質量檢查站，丙班倒班作業長王洪和兩名職工用油石來回打磨鋼板，反復確認表面質量。陳天榮介紹說，汽車面板是高端汽車板中的“皇冠”產品，是國內使用等級最高、表面質量要求“零缺陷”的冷軋薄鋼板，也是目前酸軋機組生產難度最大的產品，對生產操作和設備運行各項技術標準極為苛刻。

　　為了保證板形質量，該廠酸軋生產管理單元組織技術團隊，制定了汽車面板產品等難軋品種鋼生產預案，采取“每日一碰頭，每周一總結”的方式，加強缺陷識別，提升表檢儀自診斷功能，大力開展靶向攻關，優化軋制模型，精確計算軋制參數，提升過程控制穩定性。2022年12月份，酸軋機組生產汽車面板達6600噸，成材率同比提升0.5%，刷新歷史記錄。

　　“帶鋼鋼板邊部出現毛刺，請立即更換剪刃！”上午10時30分，對講機傳來指令到酸軋機組中部圓盤剪操作臺上，班長楊春凱仔細核對新剪刃數據，快速拆卸調整好剪刃間隙，確保帶鋼切邊合格率100%，圓盤剪是保證邊部質量的關鍵設備。為確保酸軋機組具備汽車面板生產條件處于最佳狀態，該廠攻關團隊全程跟蹤產線設備運行狀態，提高激光焊機焊接質量，確保通道線清潔度達到生產要求，為順利完成汽車面板生產奠定基礎。據統計，元旦當天，該廠酸軋機組操作人員克服了拆捆機故障、激光焊機重焊、工藝段停機等21次生產難題，生產出客戶急需的汽車面板鋼1300噸，產品合格率達96.6%，新年生產迎來了開門紅。